西黄村站老站房被认定为文物

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-06-24 浏览次数:

   原标题:西黄村站老站房被认定为文物沿用至今的西黄村车站老站房文保在北京诸多老火车站当中,西黄村车站的知名度并不高,但这座默默无闻的京西小站,却见证了北京铁路的百年沧桑。 在民间学者、文物部门、铁路单位历时一年多的努力之下,西黄村车站的老站房,于近日被认定为不可移动文物。

   京门铁路仅存老站房获不可移动文物身份“经专家鉴定,该建筑具备文物建筑的三大价值,认定为不可移动文物。

   ”近日,铁路文化学者王嵬,收到盖有“石景山区文化和旅游局”公章的《不可移动文物认定表》。

   经过一年多的等待,老站房的文物身份终于尘埃落定。 文物建筑的三大价值,即历史价值、科技价值、艺术价值。 西黄村站坐落在北京市石景山区,系京门铁路上的四等货运车站。

   近日,北京青年报记者走访车站看到,百年历史的老站房沿用至今,坐北朝南分成两部分。

   南侧的坡顶平房外墙镶水泥站牌,阳刻“西黄村站”粗宋体大字。

   王嵬告诉记者,此房屋为1949年以后扩建,与北侧最初的老站房连通。 北青报记者观察发现,最原始的老站房呈长方形,为6柱5间砖木结构,磨砖对缝、窗口拱券精美,工艺明显优于南侧的增建房屋。

   但受改扩建、涂料覆盖等影响,其原貌或有改变、或被掩藏。

   若非内行,很难发现这是一座百年建筑。 王嵬介绍说,京门铁路系京张铁路支线,由詹天佑先生勘测设计,1908年建成通车,清末民初在西黄村设站。 历经百余年,老站房主体结构基本完整,正门上方西洋式拱心石尚存,遗憾的是最初的站匾已消失。

   经调查,随着2003年门头沟站老站房被拆除,西黄村站成为京门铁路唯一历史超过百年的老站房,是北京铁路史上的“活文物”,但老站房并无文物身份。 为此,王嵬将搜集到的历史信息整理成《不可移动文物认定申请表》,于2019年2月1日递交至石景山区文物部门。 个人申请文物认定在石景山区属首例据北青报记者了解,以个人名义递交文物认定申请,在石景山区尚属首例。 石景山区文旅局相关负责人介绍,首先必须感谢王嵬提供的线索,扩宽了他们的文物视野。 在文物认定过程中,他们委托第三方鉴定机构,和铁路部门沟通,并邀请北京市古代建筑研究所的专家进行鉴定。

   大家多次去现场调研,最终将西黄村火车站老站房认定为不可移动文物。

   该负责人表示,根据北京市《文物认定管理暂行办法》实施细则,被认定为不可移动文物的,文物行政部门应在向申请人送达《不可移动文物认定表》后60天内,将认定结果向市文物行政部门备案,并以网上公告、新闻媒体发布等形式向社会公告。 与此同时,他们准备制作文保标识,未来将安装在文物建筑上。 王嵬为保护铁路老建筑递交多项文物认定申请1990年出生的王嵬,多年专注于铁路遗迹的田野考察、历史文化研究,著有《我的京张铁路》一书。

   从2015年至今,他通过向文物部门递交《不可移动文物认定申请表》的途径,使多处铁路历史建筑获得了文物身份,分别是:京张铁路清河车站老站房、下花园蒸汽机车水塔、昌平车站老站房、西拨子车站建筑群、康庄车站建筑群、康庄机车房建筑群、龙潭沟44号桥;京汉铁路窦店车站老站房、周口店车站老站房遗迹;京张铁路京门支线西黄村车站老站房。 据北青报记者了解,除上述认定项目外,王嵬还有多项文物认定申请,递交后一年多尚无结果。 这些项目全部是和铁路相关的老建筑,涉及丰台区、门头沟区、昌平区、大兴区、西城区、海淀区。 文并摄/本报记者崔毅飞(责编:董兆瑞、鲍聪颖)。

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